2番目のスロースタート

販売されている中古車100台に1台だけが電気自動車であり、状況が大幅に改善されるまでには3年かかる可能性があると専門家は警告している。

フリートや中古車を対象とした政府補助金の増額により供給が増加する可能性があるが、そうでなければゼロエミッション車の普及や交通公害の削減が遅れる可能性がある、と彼らは言う。

輸送技術が6月に記録を更新し、今年はほぼ2倍になったことで新車販売が急増しているにもかかわらず、オーストラリアの中古電気自動車の台数は控えめだ。

CARS24の最高経営責任者オリヤ・ルデンコ氏は、オーストラリアで中古の電気自動車が買えるのはイライラするほど稀だと語った。

「19万台の中古車リストのうち、電気自動車はわずか1800台。これはオーストラリアの中古車の1パーセントにも満たない」と彼女は語った。

「供給が非常に不足しているため、それが私たちの市場の現実です。」

ルデンコ氏は、自動車運転者は最長7年間は新車を購入しない可能性が高いため、中古電気自動車の台数は依然として少ないと述べた。

同氏によると、市場成長の秘訣は政府や企業の車両販売だが、これが中古市場を押し上げる可能性は何年もありそうにない。

「今から 3 年から 5 年後のどこかで、中古の電気自動車が現在のものと比べてかなりの存在感を示すようになるでしょう」と彼女は言いました。

「車両が消費者販売に追いつき、そのシェアが（自動車販売全体の）20％に達したとき、私たちにとって電力供給量の増加がより現実的になるだろう。」

同氏は、企業が電気製品を購入するための補助金を増額すれば市場が加速する可能性があり、中古車に対する政府のリベートを延長すれば、より迅速な販売とより多くの出品が促進される可能性があると述べた。

オーストラリアで中古車を修理して梱包して販売する CARS24 は、在庫不足のため現在電気自動車を提供しておらず、代わりにハイブリッド、ガソリン、ディーゼル、LPG モデルを販売しています。

オーストラリア電気自動車協会の全国会長クリス・ジョーンズ博士は、供給不足により中古電気自動車の価格が依然として高止まりしていると述べた。

ただし、賢明な買い物客であれば、航続距離が短い初期モデルの日産リーフ車や、生産中止になった、または人気のモデル Y にアップグレードするドライバーによって下取りされた一部のテスラ車など、他の電気自動車よりも入手可能で安価な電気自動車を見つける可能性があると同氏は述べた。

「一部の車両は価格が下がっている」とジョーンズ氏は語った。

「テスラ モデル S の場合、2015 年または 2016 年のレガシー モデルをまだ所有している場合、おそらく思ったほどの金額は得られないでしょう。なぜなら、彼らはそれらを生産しないからです。たとえば、もっと。」

連邦自動車産業会議所によると、6月の新車販売の8.8％を電気自動車の販売が占め、記録を更新した。

また、2022 年全体では 3.8% であったのに対し、今年の最初の 6 か月ではこれらの車両は自動車販売の 7.4% を占めました。

AAP