ジョン・M・クリスプ: 電気自動車の本当の問題

ボルボXC40電気自動車は2021年12月13日、ワシントン州オリンピアでの記者会見後に公開されたが、メーカーによると、製造に必要な炭素量を採算するにはEVを6万8000マイル走行する必要があるという。 。

全電気自動車？ その考えを保持します。

まず、先週の共和党予備討論会でのヴィヴェク・ラマスワミの答弁の一つを称賛しましょう。

質問はぎこちなかった。 FOXニュースの司会者マーサ・マッカラムは、8人の志願者全員に挙手を求め、「人間の行動が気候変動を引き起こしていると信じますか？」と尋ねた。

ロン・デサンティスは、この重要なテーマについて自分の立場を公に公約することから自分自身と他の候補者6人を救った。 議論をしましょう。」 それから彼は「企業メディアが共和党対民主党をどのように扱っているか」について不満を言い始め、ジョー・バイデン大統領のマウイ訪問についての苦情にまで及んだ。 彼は決して気候変動問題に戻ることはなかった。

一方、ラマスワミ氏は「気候変動問題はでっち上げだ」と明言した。 ラマスワミ氏は他の箇所で「気候変動への崇拝を放棄する必要がある」と主張している。

ラマスワミ氏は、多くの共和党員が維持を望んでいる気候変動に関する曖昧さを浮き彫りにする、率直で率直な立場でポイントを獲得した。

はっきりさせておきたいのは、この点についてラマスワミ氏はほぼ間違いなく間違っているということだ。 「気候変動カルト」には、信頼できる気候科学者の圧倒的多数が含まれています。 これには、種が絶滅し、サンゴが白化し、鳥、ロブスター、蚊が北に移動しているという動物界の暗黙の証言が含まれています。

気候変動を否定するには、記録的な暑さ、記録的な山火事、記録的な氷の融解、記録的な降雨など、私たちが現在経験している劇的な出来事を何気なく無視することが必要です。 また、常識も否定します。問題は、何十億トンもの二酸化炭素を大気中に排出することが気候に何らかの影響を与えたかどうかではなく、「どうして影響を与えなかったのか?」ということなのです。

皮肉なことだ。 共和党の本質的なテーマは、ドナルド・トランプに鞭打たれたにせよ、先週壇上に上がった8人の候補者に鞭打たれたにせよ、脅威と恐怖だ。国は衰退しているのだ！ 犯罪者とフェンタニルが南部国境を越えて押し寄せている! ジャッキブーツを履いた凶悪犯がドアを破壊し、銃を奪い去ります! あなたの子供たちは学校で教え込まれています！

しかし、私たちの時代、あるいはいつの時代であっても、存亡の危機は2時間の討論会で注目を集めたのは5分にも満たず、それに対して私たちが何をすべきか、あるいはそれが現実なのかどうかについて、どの候補者からも明確なコミットメントはなかった。 ヴィヴェク・ラマスワミを除いて。

ここで、本題である全電気自動車の話に移ります。

共和党の討論会で気候変動に割り当てられたわずか5分間のうち、多くの時間がバイデン氏の完全電気自動車支持は非常に悪い考えであるという考えに費やされた。 彼らにも一理ある。

全電気自動車は、温室効果ガス排出量を削減するための強力なツールであるようです。 しかし、発展しつつある議論では、ハイブリッド車や内燃機関を搭載した自動車に比べて、地球温暖化を抑制する効果が低いという主張がある。 全電気自動車はテールパイプから二酸化炭素を排出せず、テールパイプすら必要としませんが、その駆動用の電気は石炭を燃やすことで生成されている可能性があります。 さらに、主に中国などで採掘される希少な鉱物で作られた途方もなく重い電池が必要となる。

実際、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボは最近、完全電気自動車の生産に必要な二酸化炭素排出量がガソリン同等車よりも 70% 高いと発表しました。 ボルボは、自社の全電気自動車が二酸化炭素排出量で収支を均衡させるには、最大6万8000マイル走行する必要があると述べている。

ここに完全電気自動車の本当の問題があります。電気自動車は、私たちの生活様式を大きく変えることなく気候危機を解決できると私たちを信じ込ませます。 問題は内燃機関を搭載した自動車ではない。 問題は車だ。